历史两个多月,终于把我理想中的远程 vibe 工具打磨差不多了
https://github.com/a9gent/mindfs 我的刚需 必须可以远程随时随地 vibe 主流 agent 都要支持 agent 电脑上的文件访问 远程时能随时拉起历史 session 继续 必须自托管,没有 relay 我用 ip:port 一样可以访问 能远
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本帖使用社区开源推广,符合推广要求。我申明并遵循社区要求的以下内容: 我的帖子已经打上 开源推广 标签: 是 我的开源项目完整开源,无未开源部分: 是 我的开源项目已链接认可 LINUX DO 社区: 是 我帖子内的项目介绍,AI生成、润色内容部分已截图发出: 是 以上选择我承诺
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IT之家 5 月 12 日消息,理想汽车创始人、CEO 李想今日在微博发文,正式宣布公司自研马赫 M100 芯片,全新理想 L9 Livis 首发搭载。 李想提出,目前市面上多数芯片均基于冯诺依曼架构,而 AI 时代的需求巨变,将推动芯片架构迎来根本性变革,“在 PC 时代,芯片
佬们有针对opwenwebui的模型回答调优方案吗 回答质量不理想 但是找不到切入点 无从下手 去抓包获取别家的同一个问题的请求信息 能拿到的东西有限 想从接口/参数/配置/propmt去定位 但是没有很好的思路… 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 12 日消息,理想汽车 CEO 李想今日晒出了理想汽车马赫 M100 自研芯片以及超算子板、主板等产品。 谈到做芯片的原因时,李想表示,“有人觉得我们做芯片是为了做而做, 质疑我们烧钱跟风,其实真不是 。” 李想称自研芯片,不是为了证明自身技术能力,而是 为了让
IT之家 5 月 12 日消息,理想汽车 CEO 李想昨晚发布动态,晒出全新理想 L9 Livis 底盘挑战视频并分享了自己对于汽车技术的看法。他直言, 底盘技术,可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板 。 李想认为,过往几年,中国新能源汽车在智能交互、辅助驾驶、能源动力等众多
IT之家 5 月 11 日消息,理想汽车 CEO 李想今天下午在微博发文,介绍理想 L9 Livis 的“完全体”线控底盘。他表示,过往时代的车,底盘提车即定型,基本终身无改动。全新时代的车不一样,“完全体”线控底盘 支持 OTA 持续进化 ,提车仅仅是底盘体验的起点。 李想介绍