IT之家 5 月 7 日消息，理想汽车 CEO 李想今日在微博发文称，没有 5C 超充站配套的 5C 增程是没有灵魂的，只会让“10 分钟充到 80%”沦为空谈。在此也呼吁所有增程车企同行，共同推广 5C 增程技术、完善 5C 超充站和充电桩布局，一起为解决长假高速充电“一桩难求”难题而努力。
他表示，全新 L9 Livis 的 5C 增程系统将基本解决长假充电“一桩难求”难题，也让增程汽车基本告别了“长途用油”的固有模式。
他认为，目前假期高速充电的“一桩难求”，其中一个主要原因是目前混动、增程车型市场保有量高，而受限于过往技术，这类车型纯电续航较短、充电耗时久，导致充电频次大幅增加，本就紧张的充电桩也被长时间占用。L9 Livis 的 5C 增程系统，纯电续航超 420 公里，充电功率超 420 千瓦，前者减少充电频次，后者缩短充电时长，从需求源头缓解了“一桩难求”的困境。随着 5C 增程技术的普及和 5C 超充站基建的完善，长假高速服务区充电难的问题将得到基本解决。
IT之家注意到，全新理想 L9 Livis 于 4 月 24 日发布，新车拥有全新的原生旗舰设计、自研马赫 100 芯片、全线控底盘、800V 全主动悬架、5C 超充第三代增程系统。
新车将搭载理想全自研第三代增程器，号称同级最低能耗，WLTC 工况下的百公里油耗 6.3 升，增程器启动噪音 < 0.1dB；5C 超充电池容量 72.7kWh 同样号称同级最大，CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航超过 1500 公里。
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